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外圆表面加工方案
| 序号 | 加工方案 | 经济加工精度等级（IT） | 加工表面粗糙度Ra（μm） | 适用范围 |
| 1 | 粗车 | 11~12 | 50~12.5 | 适用于淬火钢以外的各种金属 |
| 2 | 粗车一半精车 | 8~10 | 6.3~3.2 | |
| 3 | 粗车一半精车一精车 | 6~7 | 1.6~0.8 | |
| 4 | 粗车一半精车一精车一滚压（或抛光） | 5~6 | 0.2~0.025 | |
| 5 | 粗车一半精车一磨削 | 6~7 | 0.8~0.4 | 主要用于淬火钢，也可用于未淬火钢，但不宜加工非铁金属 |
| 6 | 粗车一半精车一粗磨一精磨 | 5~6 | 0.4~0.1 | |
| 7 | 粗车一半精车一粗磨一精磨一超精加工（或轮式超精磨） | 5~6 | 0.1~0.012 | |
| 8 | 粗车一半精车一精车一金刚石车 | 5~6 | 0.4~0.025 | 主要用于要求较高的非铁金属的加工 |
| 9 | 粗车一半精车一粗磨一精磨一超精磨（或镜面磨） | 5级以上 | ＜0.025 | 极高精度的钢或铸铁的外圆加工 |
| 10 | 粗车一半精车一粗磨一精磨一研磨 | 5级以上 | ＜0.1 |
车外圆步骤，试车、试测的方法
1、车刀的选择：按要求选择车刀
2、切削步骤
（1）开车对刀
a.沿进给反方向退刀；
b. 准确加吃刀深度；
c.进行切削；
d.先退出刀具，后停车。
（2）注意：
a.如果要继续切削：则沿进给反方向退刀-停车-测量-重复上述第c.d项。
b.如果不再继续切削：则横向退刀-纵向退刀-停车-测量。
3、试车的目的和方法
（1）的目的是为了保证精车时零件的尺寸精度。
（2）试车的方法：
a.开车对刀；
b.沿进给反方向退刀；
c.准确加吃刀深度；
d.切削工件，长度为2mm左右；
e.沿进给反方向退刀，停车；
f.测量工件尺寸；
g.测量后如尺寸符合要求则可开车进行切削，如不符合要求，应重复c至f步。
使用刻度盘时，如果手柄摇过了头或试切后尺寸小了，需要退刀时，刻度盘不能直接退到所要求的刻度，因为中溜板丝杠和螺母间存在间隙，为消除间隙，退时手柄要多退半圈，消除间隙，再摇到所需的刻度值。
孔加工方案
| 序号 | 加工方案 | 经济加工精度等级（IT） | 加工表面粗糙度Ra（μm） | 适用范围 |
| 1 | 钻 | 11~12 | 12.5 | 加工为淬火钢及铸铁的实心毛坯，也可用于加工非铁金属（但粗糙度稍高），孔径＜20mm |
| 2 | 钻一铰 | 8~9 | 3.2~1.6 | |
| 3 | 钻一粗铰一精铰 | 7~8 | 1.6~0.8 | |
| 4 | 钻一扩 | 11 | 12.5~6.3 | 加工未淬火钢及铸铁的实心毛坯，也可用于加工非铁金属（但粗糙度稍高），但孔径＞20mm |
| 5 | 钻一扩一铰 | 8~9 | 3.2~1.6 | |
| 6 | 钻一扩一粗铰一精铰 | 7 | 1.6~0.8 | |
| 7 | 钻一扩一机铰一手铰 | 6~7 | 0.4~0.1 | |
| 8 | 钻一（扩）一拉（或推） | 7~9 | 1.6~0.1 | 大批量大量生产中小零件的通孔 |
| 9 | 粗镗（或扩孔） | 11~12 | 12.5~6.3 | 除淬火钢外各种材料、毛坯有铸出孔或锻出孔 |
| 10 | 粗镗（粗扩）一半精镗（精扩） | 9~10 | 3.2~1.6 | |
| 11 | 粗镗（粗扩）一半精镗（精扩）一精镗（铰） | 7~8 | 1.6~0.8 | |
| 12 | 粗镗（扩）一半精镗（精扩）一精镗一浮动镗刀块精镗 | 6~7 | 0.8~0.4 | |
| 13 | 粗镗（扩）一半精镗一磨孔 | 7~8 | 0.8~0.2 | 主要用于加工淬火钢，也可用于不淬火钢，但不宜用于非铁金属 |
| 14 | 粗镗（扩）一半精镗一粗磨一精磨 | 6~7 | 0.2~0.1 | |
| 15 | 粗镗一半精镗一精镗一金刚镗 | 6~7 | 0.4~0.05 | 主要用于精度要求较高的非铁金属加工 |
| 16 | 钻一（扩）一粗铰一精铰一珩磨 钻一（扩）一拉一珩磨 粗镗一半精镗一精镗一珩磨 | 6~7 | 0.2~0.025 | 精度要求很高的孔 |
| 17 | 以研磨代替上述方案中的珩磨 | 5~6 | ＜0.1 | |
| 18 | 钻（或粗镗）一扩（半精镗）一精镗一金刚镗一脉冲滚挤 | 6~7 | 0.1 | 成批大量生产的非铁金属零件中的小孔，铸铁箱体上的孔 |
平面加工方案
| 序号 | 加工方案 | 经济加工精度等级（IT） | 加工表面粗糙度Ra（μm） | 适用范围 |
| 1 | 粗车一半精车 | 8~9 | 6.3~3.2 | 端面 |
| 2 | 粗车一半精车一精车 | 6~7 | 1.6~0.8 | |
| 3 | 粗车一半精车一磨削 | 7~9 | 0.8~0.2 | |
| 4 | 粗刨（或粗铣）一精刨（或精铣） | 7~9 | 6.3~1.6 | 一般不淬硬的平面（端铣粗糙度可较低） |
| 5 | 粗刨（或粗铣）一精刨（或精铣）一刮研 | 5~6 | 0.8~0.1 | 精度要求较高的不淬硬平面 批量较大时宜采用宽刃精刨方案 |
| 6 | 粗刨（或粗铣）一精刨（或精铣）一宽刃精刨 | 6~7 | 0.8~0.2 | |
| 7 | 粗刨（或粗铣）一精刨（或精铣）一磨削 | 6~7 | 0.8~0.2 | 精度要求较高的淬硬平面或不淬硬平面 |
| 8 | 粗刨（或粗铣）一精刨（或精铣）一粗磨一精磨 | 5~6 | 0.4~0.25 | |
| 9 | 粗铣一拉 | 6~9 | 0.8~0.2 | 大量生产，较小的平面 |
| 10 | 粗铣一精铣一磨削一研磨 | 5级以上 | ＜0.1 | 高精度平面 |
经济加工精度是指正常加工条件下（采用符合质量标准的设备、工艺装备和标准技术等级的工人、不延长加工时间）所能保证的加工精度。
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