济南海马机械设计培训中心
1、作业时，振动压路机应先起步后才能起震，内燃机应先至于中速，然后再调制高速。
2、变速与换向时应先停机，变速时应降低内燃机转速。
3、严禁压路机在坚实的地面上进行振动。
4、碾压松软路基时，应先在不振动的情况下碾压1～2遍，然后再振动碾压。
5、碾压时、振动频率应保持一致。对可调整的振动压路机，应先调好振动频率后再作业，不得在没有起震情况下调整振动频率。
6、换向离合器、起震离合器和制动器的调整，应在主离合器脱开后进行。
7、上、下坡时，不得使用快速档。在急转弯时，包括铰接式振动压路机在小转弯绕圈碾压时，严禁使用快速档。
8、压路机在高速行驶时不得接合振动。
9、停机时应先停振，然后将换向机构置于中间位置，变速器置于空档，最后拉起手制动操纵杆，内燃机怠速运转数分钟后熄火。
选用新型低噪声发动机
发动机是振动压路机的动力源，往往也是最重要的噪声源之一。发动机本身的优化设计不但可以降低发动机的噪声，而且为振动压路机整体噪声控制创造了良好的条件。在满足通风散热条件下，对发动机罩进行优化设计，可以进一步降低振动压路机的整体噪声。在进气管采用吸声结构，根据排气噪声的特性，选用合适的消音管是降低气动噪声的有效方法之一。
采取良好的减振措施
一般而言，减振系统主要有发动机安装底座减振系统、机架减振系统和驾驶室减振系统等，其中发动机减振系统性能决定了发动机振动和噪声通过安装底座时的衰减程度，若减振系统性能良好，则发动机的振动和噪声经过减振阻尼时大大衰减，整机噪声容易控制。对机架采取良好的减振措施，能有效降低机架和其他部件因振动激起的噪声。驾驶室的构件多以薄壁件为主，在受迫振动下，易成为噪声源。良好的减振措施不但可以改善操作人员的舒适性，而且能有效降低驾驶室因受迫振动引起的噪声。对封闭式驾驶室而言，良好的密封技术可以破坏噪声传播的途径，达到降低噪声的目的。
对冷却风扇进行优化设计
冷却风扇的叶片以很高的速度搅动空气，也会产生噪声。噪声的大小，与风扇转速、结构设计、风扇叶片的形状与布置、风扇叶片的材料等都有关系。对风扇的优化设计，可以有效降低风扇的噪声。
对液压系统进行优化设计
采取先进的设计手段，利用计算机仿真技术，优化液压系统，降低液压系统的冲击，有效降低液压系统的冲击噪声。