减速器和变速器的介绍（二）

变速器
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能够固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又被称为变速箱。变速器主要由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有具备动力输出机构。传动机构大多是用普通齿轮传动，但也有的用行星齿轮传动。倘若变速器输出轴的转速可以连续变化，则称为无级变速器，否则称为有级变速器。
变速器的工作原理：
机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单来说，变速箱内有着多组传动比不同的齿轮副，但是汽车行驶时的换档行为，也就是说通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。当在低速时，让传动比较大的齿轮副工作，但在高速时，让传动比较小的齿轮副工作。

2.1 有级变速器
塔轮变速器：
两个塔形带轮分别固定在轴Ⅰ轴Ⅱ上，传动带可在带轮上移换三个不同的位置。因为两个塔形带轮对应各级的直径比值不同，所以在当轴Ⅰ以固定不变的转速旋转时，通过移换带的位置可使轴Ⅱ得到三级不同的转速。这种变速器大多采用的是平带传动，但也可用V带传动。其优点是传动平稳，结构简单。但尺寸较大导致变速不方便。

滑移齿轮变速器
滑移齿轮是在轴上可以移动的，它所传递的扭距是直接传到轴上的，一般用滑键或花键连接，通过齿轮啮合实现变速。采用这种变速器变速方便，结构紧凑，传动效率高，应用广泛，但不能使用斜齿轮。

离合式齿轮变速器
可以采用斜齿轮或人字齿轮，使传动平稳。若采用摩擦式离合器，则可在运转中变速。其缺点是齿轮处在经常啮合状态，所以磨损较快，且离合器所占空间较大。
2.2 无级变速器
有些机械为了适应工作条件的变化，往往需要连续地改变其工作速度，这就需要使用无级变速器。无级变速器有机械式和电动式与电磁式以及液压式等多种，机械式无级变速器具有结构简单传动性能好以及适用性强与维护方便效率高等优点，所以应用比较广泛。

▲滚轮—平盘式无级变速器

▲菱锥无级变速器
无级变速器的优缺点：
优点是结构简单，过载时传动元件间打滑可避免损坏机器；传动平稳无噪声；易于平缓连续地变速等；
缺点是不能保证准确的传动比；传动效率较低；外形尺寸较大；变速范围较小；